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9月28日，重慶召開建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都座談會。會議強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持龍頭帶動(dòng)、創(chuàng)新制勝、品牌鑄魂、生態(tài)聚能，全力打造具有全球影響力和競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都。

近年來，重慶新能源汽車一路向“新”疾馳，產(chǎn)業(yè)不斷向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。未來，重慶汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)如何繼續(xù)憑借“智”力一往無前，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化重慶篇章作出新的更大貢獻(xiàn)？

▲位于渝北區(qū)的長安汽車數(shù)智工廠，機(jī)器人配合AI視覺在線檢測系統(tǒng)檢測車身精度。記者 張錦輝 攝/視覺重慶

產(chǎn)業(yè)能級持續(xù)提升，打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，重慶勢頭正勁。

2024年，重慶汽車產(chǎn)業(yè)增加值同比增長26.7%，對全市規(guī)上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)66.7%。具體來看，2024年重慶新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到95.32萬輛，同比增長90.5%，遠(yuǎn)超全國平均水平。

一組組極具含金量的數(shù)據(jù)，為重慶汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，寫下了生動(dòng)注腳。

品牌向高端躍升。過去，想買一臺品牌價(jià)值高的汽車，很難繞開奔馳、寶馬、保時(shí)捷等傳統(tǒng)豪華品牌。而如今，以“重慶造”為代表的眾多中國汽車品牌，正在改變市場格局。

如，問界M8、M9成為40萬、50萬元級豪華車型“銷冠”；阿維塔連續(xù)6個(gè)月銷量過萬輛；深藍(lán)成“央企新能源銷冠”……目前，“重慶造”新能源汽車均價(jià)已大幅躍升至23.6萬元。

核心技術(shù)持續(xù)突破。近年來，重慶汽車產(chǎn)業(yè)向“新”而行，在智能電驅(qū)、智能駕駛、智能座艙等多個(gè)領(lǐng)域形成一流的體系化自主創(chuàng)新能力。

整車領(lǐng)域，長安陸續(xù)研發(fā)“新藍(lán)鯨動(dòng)力”、金鐘罩電池等核心技術(shù)；賽力斯自主研發(fā)的“魔方技術(shù)平臺”為全球首個(gè)多動(dòng)力兼容平臺，實(shí)現(xiàn)超級增程系統(tǒng)油電轉(zhuǎn)換效率行業(yè)領(lǐng)先等。

新能源汽車配件上也多點(diǎn)開花：重慶覽山汽車電子有限公司成功研發(fā)出車規(guī)級MCU芯片；重慶金美新材料科技有限公司研發(fā)的“三明治”復(fù)合集流體材料，有效解決了新能源汽車鋰電池起火爆炸的行業(yè)難題。

生態(tài)體系加速重塑。在產(chǎn)業(yè)鏈集聚方面，重慶已聚集長安、賽力斯、千里科技等頭部企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“3類系統(tǒng)、12類總成、56類部件”全覆蓋。

另外，全市共建成充電樁42.2萬個(gè)，建成超充站1556座，在省級層面率先實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道超快充設(shè)施全覆蓋……城市“車路云網(wǎng)圖”一體化場景加速構(gòu)建。

隨著重慶汽車產(chǎn)業(yè)向上攀登，“重慶造”汽車也越來越受到全球消費(fèi)者的認(rèn)可。2024年，在“渝車出?！钡耐苿?dòng)下，重慶出口汽車47.7萬輛，除南極洲外，全球六大洲都能看到“重慶車”的身影。

▲9月7日，重慶國際博覽中心，市民在新能源汽車展臺觀看車身結(jié)構(gòu)。記者 張春曉 攝/視覺重慶

從傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)到加速打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，重慶持續(xù)向上攀登的底氣何在？

過去，重慶汽車以傳統(tǒng)燃油、合資品牌、中低端車型為主。如今，重慶汽車產(chǎn)業(yè)已轉(zhuǎn)向以智能網(wǎng)聯(lián)新能源、自主品牌、中高端車型為主。在加速向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都邁進(jìn)的進(jìn)程中，重慶汽車產(chǎn)業(yè)正持續(xù)攀登，動(dòng)力十足。

國家政策持續(xù)利好。去年4月，習(xí)近平總書記來渝考察時(shí)指出，重慶制造業(yè)基礎(chǔ)較好，科教人才資源豐富，要著力構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。作為打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重中之重，近年來，重慶汽車產(chǎn)業(yè)獲得國家層面不少政策支持。

如，從入選第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)城市，到成功獲批成為“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)首批城市，再到入選首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)城市……

今年7月，中國長安汽車集團(tuán)全新組建，它跳出了國企改革里 “規(guī)模整合”的常見路徑，而是將長安汽車從兵器裝備集團(tuán)下屬的二級子企業(yè)，直接在重慶升格為一級央企，體現(xiàn)了國家對重慶汽車產(chǎn)業(yè)的重視。

自上而下高度重視。2023年，重慶提出要著力打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，并將打造萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群明確置于體系首位。

隨即，重慶為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展制定了一系列扎實(shí)的促進(jìn)政策。從《渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展倍增行動(dòng)計(jì)劃（2023—2027年）》到《重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群提升專項(xiàng)行動(dòng)方案（2023—2027年）》……頂層設(shè)計(jì)上的高度重視與系統(tǒng)謀劃，為重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

產(chǎn)業(yè)上大力投入。2024年，重慶汽車行業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到3.1%，高于全國1.3個(gè)百分點(diǎn)，這讓重慶車企在新能源賽道上跑出了“重慶速度”。

比如，長安數(shù)智工廠實(shí)現(xiàn)1.2萬臺設(shè)備組網(wǎng)，成為全球汽車行業(yè)5G連接規(guī)模最大、性能最高的工廠之一；同樣，走進(jìn)賽力斯超級工廠可以看到，1600多臺智能終端、3000多臺機(jī)器人24小時(shí)不間斷工作，總裝車間自動(dòng)化率達(dá)到行業(yè)最高水平。

合作開放的姿態(tài)格局。眼下，汽車產(chǎn)業(yè)已告別單點(diǎn)的產(chǎn)品競爭，而轉(zhuǎn)向涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、商業(yè)模式和用戶服務(wù)的“全體系生態(tài)競爭”。

產(chǎn)業(yè)競爭形勢復(fù)雜，重慶便以開放的姿態(tài)，積極引入更多實(shí)力強(qiáng)勁的跨界共創(chuàng)者。比如，長安汽車與中國信通、中國汽研、北航等8家單位簽約，成立智能汽車安全技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體；中國汽研與華為、賽力斯、吉利、理想等，圍繞汽車技術(shù)國產(chǎn)化替代等領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)。這種新型的“協(xié)同跨越”，為重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展裝上了強(qiáng)勁引擎。

▲9月4日，南川區(qū)金佛山178環(huán)線，汽車達(dá)人通過實(shí)地駕駛?cè)骟w驗(yàn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源車型的性能表現(xiàn)。記者 李雨恒 攝/視覺重慶

打造具有全球影響力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，重慶還需久久為功。

相較傳統(tǒng)汽車，智能汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的產(chǎn)業(yè)變革是顛覆性的，產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值創(chuàng)造和競爭邏輯也隨之改變。當(dāng)下，重慶在新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然取得了不錯(cuò)的成績，但也需清醒地認(rèn)識到，我們還面臨著關(guān)鍵核心技術(shù)需突破、本地化配套率需提升、品牌塑造需加強(qiáng)、行業(yè)利潤水平有待提高等諸多問題，仍需腳踏實(shí)地、向“新”攀登。

持續(xù)優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)。

想打造具有全球影響力和競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，不僅要擁有世界一流汽車品牌、一流核心零部件等“硬本事”，更需要擁有一流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、一流商業(yè)運(yùn)營、一流汽車文化等“軟功夫”。

重慶要進(jìn)一步以龍頭企業(yè)為牽引，打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，加快培育壯大專精特新“小巨人”企業(yè)，支持相關(guān)企業(yè)向世界一流企業(yè)邁進(jìn)；此外，重慶可積極鼓勵(lì)本地企業(yè)、科研院所參與主導(dǎo)制定智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)，讓“重慶造”得到行業(yè)認(rèn)可、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，進(jìn)而在全球范圍提升產(chǎn)品美譽(yù)度和競爭力。

持續(xù)攻堅(jiān)最前沿核心技術(shù)。

未來的市場競爭只會更激烈，唯有創(chuàng)新，方可制勝。為此，重慶要緊扣科技創(chuàng)新和人才強(qiáng)市首位戰(zhàn)略，圍繞“416”科技創(chuàng)新布局，持續(xù)培育新質(zhì)生產(chǎn)力，為重慶汽車產(chǎn)業(yè)提供源源不斷的動(dòng)能。

面對固態(tài)電池、高級別自動(dòng)駕駛算法、車規(guī)級芯片等前沿技術(shù)和薄弱環(huán)節(jié)，重慶要加大投入力度，加強(qiáng)科技創(chuàng)新；在創(chuàng)新要素集聚方面，要建強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體，加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，推動(dòng)建設(shè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，構(gòu)建完善“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”新模式，在汽車制造領(lǐng)域推動(dòng)“人工智能+”行動(dòng)，讓“AI+車”釋放出更美好的效能；另外，還需前瞻布局飛行汽車、低空飛行器等，搶占未來發(fā)展先機(jī)。

構(gòu)建更優(yōu)的發(fā)展環(huán)境。

要讓重慶汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)“長個(gè)子”，還需營造具有強(qiáng)大吸引力的最優(yōu)發(fā)展環(huán)境。

可推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和金融機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)性服務(wù)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同，更好構(gòu)建“孵化生成—專精特新—領(lǐng)軍鏈主”的培育體系；要加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新型基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車配套服務(wù)體系，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展提供良好環(huán)境。

立足西部，展望世界。如今，中歐班列、西部陸海新通道、長江黃金水道等各條開放通道，為重慶汽車走向世界鋪就堅(jiān)實(shí)的道路。在智能化浪潮的大趨勢下，重慶正以堅(jiān)定的步伐、務(wù)實(shí)的舉措，加快打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都。